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全国首创四连拱隧道中导洞施工过半

来源:本站原创 作者:付晶晶 黄馨 张晶 时间:2020-06-28 【字体:

 

银星路观音岩隧道

近日,由二十五局集团三公司承建的全国首创四连拱隧道——银星路项目观音岩隧道施工取得重大进展,该项目隧道中导洞开挖支护施工已经过半,预计7月底实现贯通。

“观音岩隧道全长497米,采用双向十车道四连拱隧道结构形式,属全国首创,且相邻工作面环环相扣、互为影响,对施工精度和变形控制有着很高的要求。”银星路项目部技术主管吴佳表示。

据了解,银星路项目是长沙市北部重要的东西向主干道,该项目观音岩隧道打破了国内既有隧道单拱或双拱设计的常规,首创双向十车道四连拱设计,创国内隧道开挖跨度之最。项目建成之后,将直接与长益复线高速公路对接,快速疏散长益复线过境交通、打通城北出行瓶颈,形成一条湖南省内湘西片区连接长株潭的新通道,对助力湖南如期实现脱贫攻坚目标任务、巩固好脱贫成果有着重要的战略意义。

为保障施工节点、打造优质高效工程,银星路项目部多次召开施工交流讨论会议,针对观音岩隧道相邻工作面间距小、施工交互影响大的特点,项目大力加强对地表及洞内的监控量测工作,将气腿式凿岩机开挖循环进尺控制在1榀拱架间距,并对爆破施工进行了严格的微差控制,合理错开了各个工作面爆破时间,降低了爆破波峰值对掘进中相邻工作面的影响,进一步保障了隧道施工安全。

目前观音岩隧道各项安全生产工作取得良好进展,中导洞开挖支护完成已经过半,北导洞、中导洞、南导洞也分别完成开挖278米、258米、278米,预计8月下旬入驻主洞施工。项目也将积极克服隔墙受力复杂、先行洞衬砌易开裂和沉降等问题,全力以赴、高质量完成好明年4月底实现整体贯通、年底完成交付通车的工期目标。