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小设备大作用
——9159路线检测设装饰公司成都地铁6号线技术创新显成效

来源:本站原创 作者:强阳 王柳玲  时间:2020-07-29 【字体:

作为城市轨道交通的主要构成要素,地下车站的设计与施工问题,备受关注。相比其他建筑物,地下车站涉域较深,施工材料的运输形式便成为了地下车站的重点、难点,针对地下车站大型材料的运输问题,9159路线检测设装饰公司成都地铁6号线项目部进场前,专门成立研发小组,结合成都地铁10号线、5号线工程施工经验,对地下车站传统运输形式进行分析对比与研究。

成都地铁6号线一二期工程车站装修设计及施工一体化项目1标段工程,共计7座地下深埋车站,且均为重点艺术站,施工难度大、工期紧、要求严苛。由于地铁施工为纵横向跨度较大的地下施工,运输通道口一般为临时出入口,弯折崎岖,运输困难。大批量石材、铝板、龙骨等装修材料面临集中进场的情况,出入口附近堆满了各家劳务队为抢占施工先机放置的材料,多数大型施工材料只能依靠人工搬运,极少部分使用机械吊运。不管是采用人工运输还是机械吊运,无论哪一种运输方式都较为拖沓,吊装口一时间成了热门的交接点。为有效解决材料运输问题,在多次研讨后,装饰公司成都地铁6号线项目部,集思广益,通过理论结合实际,现场反复试验,通过技术改良创新,实现了一种“小型电动单轨运输机”通过土建已完成出入口进行材料的向下运输、建渣垃圾的向上运输能力。运输机主要由电机驱动轮、导向轮、防脱轮、机架、台车、电瓶箱、电控箱、遥控装置等组成,采用了单轨运输形式,占地空间小,可根据地形自由设置滑轨,操作简单便捷。轨道运输机因地制宜的解决了空间狭小,上下坡或阶梯等地势较复杂的货物运输问题。

作为在狭小崎岖的地铁运输通道中使用的设备,重中之重的是考虑施工中的安全问题,运输机上的遥控装置可以使运输机随时运行和停止,同时还安装有紧急制动装置,当运输机工作异常时紧急制动器会使运输机自动强制停止工作。驱动装置是由电瓶或发电机带动电机,电机连接变速箱带驱动轮转动,驱动轮与轨道紧密相连,形成较大的摩擦力。它卓越的爬坡性能,可以负载200KG在45°坡度以下的地形条件下正常工作,行走在坡地时,不会发生下滑现象,这样保证了可靠的安全性能。作为在施工中广泛运用的新型设备,它还兼具占用空间小、运输距离大范围广、操作简单方便等一系列优势。并且结构简单、成本低、装配容易、方便拆卸、载重量大、适用范围广,可依据地形铺设,特别适合在山势水平弯曲和上下起伏以及山势坡度较大的地区,大大的节省了施工成本,提高作业效率,降低劳动强度,可广泛应用于地铁施工。

目前,该项单轨运输机经在成都地铁6号线望丛祠站现场反复应用试验,经业主、监理单位、施工单位验收通过,现已投入运用到其他各站乃至其他城市地铁车站的实际施工生产中 ,为地铁的发展建设解决部分材料的运输问题,提供了可行性方案。助力轨道交通地下车站建设。